/

ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ

ປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ເລເຊີສາມາດ ໝາຍ ໃສ່ທຸກໆວັດສະດຸໃນອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບລະຫັດເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເນື້ອໃນອື່ນໆອີກຫລາຍຢ່າງ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມບ່ອນທີ່ແຕ່ລະພາກສ່ວນ ນຳ ໃຊ້. ຮູບແບບທີ່ຖືກ ໝາຍ ໄວ້ມີລະຫັດແຖບ, QR Code ຫຼືຕາຕະລາງຂໍ້ມູນ.

ແລະການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍແລະສ່ວນຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ ສຳ ລັບຂະບວນການ. ຕົວຢ່າງ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະມຸງແລະແຜງດ້ານຂ້າງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ປະສິດທິພາບ, ຮູບລັກສະນະແລະການປະທັບຕາ. ; ໃຊ້ ສຳ ລັບການເຊື່ອມໂລຫະດ້ານຫລັງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການຊ້ອນກັນດ້ານຂວາມື; ການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີທີ່ເຫມາະສົມຂອງການປະກອບປະຕູສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະປະສິດທິຜົນ. ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມັກໃຊ້ ສຳ ລັບການເຊື່ອມໂລຫະພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ເລເຊີ ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່

ຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງເລເຊີໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນນັບມື້ນັບໂດດເດັ່ນ, ແລະມັນ ກຳ ລັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະ ຈຳ ວັນຂອງພວກເຮົາຫລາຍຂື້ນ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ຈະແຈ້ງແລະສອດຄ່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ ສຳ ລັບອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນດ້ວຍການຕິດຕາມທີ່ສອດຄ່ອງເພື່ອຈຸດປະສົງຄວາມປອດໄພ. ລະບົບເຄື່ອງ ໝາຍ ເລເຊີແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການ ໝາຍ ເລກອັກສອນຕົວຫນັງສື, ລະຫັດບາສີແລະລະຫັດຂໍ້ມູນ - ຕາຕະລາງກ່ຽວກັບວັດສະດຸເກືອບທັງ ໝົດ ທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນ.

ວິທີການເຄື່ອງ ໝາຍ ແບບດັ້ງເດີມ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ປະກອບມີ: ການຫລໍ່ຫລອມແມ່ພິມ, ການກັດດ້ວຍໄຟຟ້າ, ການກາວດ້ວຍຕົນເອງ, ການພິມ ໜ້າ ຈໍ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ທໍ່, ແລະອື່ນໆນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຕັກໂນໂລຍີເຄື່ອງ ໝາຍ ເລເຊີໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວດ້ວຍເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ຊັດເຈນ, ສວຍງາມແລະບໍ່ສາມາດຕັດໄດ້.

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນແລະສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແມ່ນຜະລິດຈາກວັດຖຸຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຫຼັກ, ໂລຫະເບົາ, ແລະພາດສະຕິກແລະຖືກ ໝາຍ ໄວ້ ສຳ ລັບການຕິດຕາມແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ເຫຼົ່ານີ້ທົນທານແລະໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລົດຫລືສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະພົວພັນກັບຄວາມຮ້ອນສູງແລະທາດແຫຼວເຊັ່ນນໍ້າມັນແລະອາຍແກັດ.

ຂໍ້ດີຂອງການ ໝາຍ ເລເຊີ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນແມ່ນ: ໄວ, ໂປແກມ, ບໍ່ຕິດຕໍ່, ແລະໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ລະບົບວິໄສທັດປະສົມປະສານຮັບປະກັນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການ ກຳ ນົດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິຜົນທາງເສດຖະກິດສູງ. ໂດຍຜ່ານການເຫຼົ່ານີ້ພວກເຮົາສາມາດຕາມຮອຍຜູ້ຜະລິດ, ແລະເວລາແລະສະຖານທີ່ຂອງການຜະລິດອົງປະກອບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນປະກອບ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຂໍ້ຜິດພາດ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ເລເຊີຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດລົດຍົນ. ຕົວຢ່າງ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກ, ເຈ້ຍປ້າຍ (ປ້າຍທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ), ລະຫັດແຖບເລເຊີ, ລະຫັດສອງມິຕິ, ແລະອື່ນໆມັກຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບການຕິດຕາມຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ແລະລະຫັດ QR ມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມສາມາດດ້ານຂໍ້ມູນໃຫຍ່ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດທີ່ ໜັກ ແໜ້ນ.

ເຫັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງ ໝາຍ ເລເຊີສາມາດຕອບສະ ໜອງ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດໃນບໍລິເວນເຄື່ອງ ໝາຍ ເລເຊີຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທັງ ໝົດ, ຈາກຮ່າງກາຍລົດ, ກອບລົດ, ລົດ, ສູນແລະຢາງ, ສ່ວນປະກອບຂອງຮາດແວຕ່າງໆ, ສ່ວນກາງຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ພວງມາໄລແລະ ກະດານເຄື່ອງມື, ແກ້ວແລະອື່ນໆ.

ໃນແງ່ຂອງ ຄຳ ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ເຄື່ອງແນະ ນຳ ເລເຊີທີ່ແນະ ນຳ ຂອງພວກເຮົາມີດັ່ງນີ້:

ເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະ ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່

ການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີແມ່ນເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມໂລຫະຫລາຍຊິ້ນໂດຍຜ່ານການໃຊ້ເລເຊີ. ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ເລເຊີໃຫ້ແຫລ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຄບ, ເລິກແລະອັດຕາການເຊື່ອມໂລຫະສູງ. ຂະບວນການນີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນການ ນຳ ໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະປະລິມານສູງ, ເຊັ່ນໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ.

ການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີເລັ່ງຂະບວນການຂອງການປ່ຽນສ່ວນທີ່ປອມທີ່ມີສ່ວນປະທັບ. ການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີແມ່ນໃຊ້ເພື່ອທົດແທນການເຊື່ອມຂອງຈຸດທີ່ຕັດອອກດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ເລເຊີຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງສ່ວນຊ້ອນແລະບາງສ່ວນທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ, ແລະສາມາດບີບອັດປະລິມານຂອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍເອງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 56 kg. ການ ນຳ ໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີໄດ້ບັນລຸການຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃນຍຸກປັດຈຸບັນ.

ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີແມ່ນໃຊ້ກັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ ເໝາະ ສົມກັບແຜ່ນຄວາມ ໜາ ທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ແລະຜົນປະໂຫຍດກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນກວ່າ. ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຫັນປ່ຽນຂັ້ນຕອນການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ - ສະແຕມເປັນພາກສ່ວນ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ເຊື່ອມໂລຫະເປັນສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ: ທຳ ອິດເຊື່ອມຫລາຍພາກສ່ວນດ້ວຍຄວາມ ໜາ ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນທັງ ໝົດ, ແລະຈາກນັ້ນສະແຕມແລະປະກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນສ່ວນແລະ ນຳ ໃຊ້ວັດສະດຸຫຼາຍ. ສົມເຫດສົມຜົນ, ໂຄງປະກອບແລະ ໜ້າ ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມັກໃຊ້ ສຳ ລັບການເຊື່ອມໂລຫະພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຫຼາຍວິທີການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ.

(1) ເບກເລເຊີ

ເບກມືເລເຊີສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຝາດ້ານເທິງແລະຝາດ້ານຂ້າງ, ຝາປິດ ລຳ ຕົ້ນແລະອື່ນໆ Volkswagen, Audi, Peugeot, Ford, Fiat, Cadillac, ແລະອື່ນໆທັງ ໝົດ ໃຊ້ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະນີ້.

(2) ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຕົນເອງ

ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຕົນເອງ fusion ແມ່ນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະເຈາະເລິກເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບມຸງແລະແຜງດ້ານຂ້າງ, ປະຕູລົດ, ແລະອື່ນໆໃນປະຈຸບັນ, ລົດຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍລຸ້ນຂອງ Volkswagen, Ford, GM, Volvo ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຕົນເອງ.

(3) ການເຊື່ອມໂລຫະໄລຍະໄກເລເຊີ

ການເຊື່ອມໂລຫະໄລຍະໄກເລເຊີໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ + galvanometer, ການຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ໄລຍະຫ່າງໄກສອກຫຼີກ + ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນເວລາທີ່ ກຳ ນົດ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສັ້ນແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບການປະມວນຜົນເລເຊີແບບດັ້ງເດີມ

ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຍັງສາມາດ ນຳ ໃຊ້ກັບຫລອດໄຟ cigar, ເຄື່ອງຍົກວາວ, ກະບອກສູບ, ກະບອກສູບ, ກະບອກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ປັ,ກໄຟ, ເກຍ, ກະເບື້ອງຂ້າງ, ກະໂປ່ງຂັບ, radiators, clutches, ທໍ່ລະບາຍເຄື່ອງຈັກ, ເພົາຊູມ, ແລະການສ້ອມແປງຝາຖົງລົມນິລະໄພ. ພາກສ່ວນ.

ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີມີຂໍ້ດີແລະຄຸນປະໂຫຍດຫລາຍຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີການເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບ.

ການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ລະດັບຄວາມຮ້ອນ heatingNrow (ສຸມໃສ່).

area ເນື້ອທີ່ແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ປະຕິບັດງານແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.

zone ເຂດທີ່ຖືກກະທົບຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີ ໜ້ອຍ.

ຜິດປົກກະຕິການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະບໍ່ມີການແກ້ໄຂຫລັງການເຊື່ອມໂລຫະ.

processing ການປຸງແຕ່ງທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກົດດັນແຮງງານແລະການຮັກສາພື້ນຜິວ.

ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການເຊື່ອມໂລຫະວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

welding ຄວາມໄວຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນໄວ.

influence ບໍ່ມີອິດທິພົນຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ມີສຽງແລະບໍ່ມີມົນລະພິດຕໍ່ໂລກພາຍນອກ.

ເຄື່ອງທີ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການເຊື່ອມໂລຫະລົດໃຫຍ່ມີດັ່ງນີ້: